Autotuning & Kfz News

Autos von der Stange haben meist auch eine Lackierung von der Stange. Wirkt der Wagen nach Tieferlegung, Angel-Eyes und getönten Scheiben immer noch bieder wird das wohl an der vermutlich grauen Metalliclackierung liegen, die der Hersteller dem Wagen verpasst hat.

Will man sein Auto wirklich individualisieren, kommt man um eine neue Lackierung kaum herum. Derzeit voll im Trend sind Mattlacke. Diese sind jedoch in Eigenregie nicht zu bewältigen, weshalb man das Fahrzeug dafür zu einem Lackierer geben sollte. Natürlich gibt es einige Do-it-Yourself-Anleitungen. Hier liest man oftmals von „aufrollen“ und „streichen“. Die Ergebnisse sind jedoch in den meisten Fällen wenig überzeugend. An jeder Wulst hängen Nasen und Läufer und wirklich einheitlich wird der Lack auch nicht.

Für ein wirklich professionelles Ergebnis sollte man daher auf die Fachkompetenz der ausgebildeten Lackierer vertrauen. Auch wenn man preislich eine Menge sparen, wenn man die Lackierung selbst macht, ist es doch um so ärgerlicherer, wenn das Ergebnis nach tagelanger Arbeit enttäuschend ist.

Sparen kann man allerdings noch, wenn man sich an Autolackierer wendet, die im Ausland sitzen. Vor allem in grenznahen Regionen zu Deutschland oder Österreich finden sich viele Firmen, deren Zielgruppe Deutsche sind. Natürlich wissen diese Firmen um den deutschen Qualitätsanspruch und liefern entsprechende Arbeit ab – nur zum günstigeren Preis, als bei einer deutschen Lackiererei.

Vor dem Bau einer Garage sollten einige Fragen geklärt werden. Dazu gehört in erster Linie die Größe. Der wichtigste Faktor dabei ist und bleibt das Auto. Das Fahrzeug muss problemlos in die Garage passen, sowohl von der Länge als auch von der Breite – schließlich möchte man ohne Verrenkungen oder Angst vor Kratzern ein- und aussteigen können. Sollen zusätzlich zum Auto noch Gartengeräte oder Fahrräder Platz haben, muss entsprechend großzügiger geplant werden, wenn das vorhanden Baugrundstück und die baurechtlichen Vorschriften es zulassen. (more…)

Autos brauchen eine Menge Pflege und Wartung. Das ist keine Neuigkeit. Häufig müssen auch Teile ersetzt werden und das kann ganz schön ins Geld gehen. Ebenfalls nichts Neues. Allerdings kann man beim Autoteilekauf im Internet viel Geld sparen wenn man die Preise vergleicht. Ein oft vorkommendes Problem beim Teilekauf im Internet ist, dass das Angebot unübersichtlich ist. Wer alle Angebote anschauen und miteinander vergleichen will ist lange, teilweise mehrere Stunden, beschäftigt.

Ein Autoteilepreisvergleich kann hier Abhilfe verschaffen. Mit nur wenig Aufwand lassen sich so die günstigsten Preise finden und durch das Vergleichen der Preise eine Menge Geld sparen. Auch wegen der Sicherheit muss man sich keine Sorgen machen. Seriöse Preisvergleiche sind kostenlos und unverbindlich. Die persönlichen Daten müssen erst beim Bestellvorgang selber angegeben werden und werden verschlüsselt direkt an den Onlineshop des Händlers übermittelt.

Im Internet kann man viele verschiedene Ersatzteilen bestellen. Zum einen sind das typische Verschleißteile, wie zum Beispiel Zündkerzen, Endschalldämpfer oder Bremsscheiben. Zum anderen sind das auch eher weniger häufig vorkommende Teile wie Bremsscheiben oder Motoren. Gerade die Teile die nicht so häufig gewechselt werden müssen sind meistens sehr teuer. Hier lohnt es sich auf jeden Fall die Preise miteinander zu vergleichen.

Ein Beispiel für einen solchen Preisvergleich ist Carmio. Hier bekommt man mit nur wenigen Klicks eine Übersicht über die günstigsten Ersatzteile. Man kann sich dort auch vor Fehlkäufen schützen indem man sein Auto definiert. Dies geschieht entweder durch die Eingabe der HSN/TSN-Nummer oder durch das Auswählen aus einer Drop-Down-Liste. So wird sicher gestellt, dass man nur Ersatzteile angezeigt bekommt die auch zum Auto passen. Durch das Vergleichen der Preise kann man bis zu 70 Prozent gegenüber dem herkömmlichen Teilehandel sparen.

Ehemals als Blogprojekt ins Leben gerufen (Dezember 2008) begann die Seite von Tuning Stories mit Berichterstattung zu PS-starken Sportwagen, renommierten Klassikern und weiterer beliebter Fahrzeuge. Das Augenmerk auf schmaler Spur wurde jedoch schlagartig breiter und tangierte weitere Themenfelder der Automobilbranche. Neben den reinen Tuningmodellen und PS-Boliden wuchs die Zahl der Rubriken weiter. Mittlerweile sind sie auf eine anständige Bandbreite angewachsen, u.a. werden die Bereiche Technik & Teile, Conceptcars und Tuningevents mittlerweile mit abgedeckt. Vom früheren Blog ist bei Tuning Stories nur noch wenig zu spüren, mittlerweile zählt es zu den aktuellen und zugleich niveauvollen Automagazinen mit einem Faible für anspruchsvolle und emotionale Berichterstattung.
Jedoch steht weiterhin das Thema der Tuningfahrzeuge im Fokus von Tuning Stories. Jedoch hat sich auch in der selbigen Rubrik viel getan, die Berichte drehen sich mittlerweile hauptsächlich um individuelle Fahrzeugprojekte bekannter Tuningfirmen wie Tuning von Brabus oder ABT. Neben der reinen Berichterstattung steigt auch die Zahl der Presseberichte zu ausgiebigen Testfahrten solcher Fahrzeuge und eine lebendige Darbietung der gewonnenen Eindrücke. Letzteres kommt im Rahmen einer emotionalen Schreibweise besonders zur Geltung, schließlich sollen die Leser neben zahlreichen Infos auch einen gut lesbaren und qualitativ hochwertigen Artikel dargeboten bekommen. Vom Konzept dieser etwas ‚besonderen‘ Berichterstattung kann man sich bereits nach dem ersten Bericht überzeugen.
Wer seine Interessen eher bei speziellen Fahrzeugmarken sieht, kann die für ihn/sie uninteressanten problemlos ausblenden. Ein Klick auf die präparierten Begriffe wie „BMW Tuning“ oder „Audi“ filtert die relevanten Artikel heraus und zeigt sie in einer komfortablen und übersichtlichen Liste.
Wer sich mit Auto Tuning und serienmäßigen Neuheiten allein nicht zufrieden gibt, wird ebenso bei Tuning Stories fündig. Die Rubrik für Konzeptautos bietet regelmäßig neue Infos zu Forschungsprojekten der großen Automobilhersteller, vorwiegend moderne Sportwagen. Nicht selten verbinden diese sportlichen Charakter und Umweltbewusstsein in einem Fahrzeug, wie z.B. neuerdings der Porsche 918 Spyder.
Für alle Schraubinteressierten und eingefleischten Autobastler hält der Bereich für Technik & Teile ein gutes Informationsangebot zu Tuningprodukten wie Fahrwerken, Alufelgen oder Bremsanlagen bereit. Hin und wieder werden hier auch Rabattaktionen der Produkthersteller angepriesen. Letztendlich findet bei Tuning Stories jeder Autofan seine Interessen wieder.

Wer mit 16 Jahren den Führerscheinklasse M macht, ist berechtigt einen Motorroller bis zu 50ccm zufahren. Im Normalfall fahren diese Scooter im Schnitt nicht schneller als 50km/h. Diese geringe Endgeschwindigkeit ist für viele Grundgenug, ihren Scooter schneller zumachen. Das Einfachste ist die vorhandene Drosselklappe zu entfernen. Darüber hinaus gibt es noch weitere Tricks und Mittel den Scooter noch schneller zumachen. Aber allein schon wenn die Drosselklappe entfernt wird, ist die Endgeschwindkeit höher und die Beschleunigung spürbar schneller. Wenn jedoch am Scooter etwas technisch manipuliert wird, erlischt automatisch die Betriebserlaubnis des Rollers und, was viele nicht wissen bzw. leichtfertig in Kauf nehmen, der Versicherungsschutz geht ebenfalls verloren. Das bedeutet, dass man bei einem selbstverursachten Verkehrsunfall keinen Versicherungsschaden geltend machen kann. Die Kosten müssen selber getragen werden.
Durch das vorgenommene Tuning besitzt der Roller mehr als 50ccm. Somit ist man dann auch nicht mehr berechtigt, den Roller zufahren. Besitzt man nämlich nur einen Führerschein Klasse M, darf man nur Roller bis max. 50 ccm fahren. Wird man von der Polizei erwischt, wird fahren ohne gültigen Führerschein vorgeworfen und das Fahren einen Rollers ohne zulässige Betriebserlaubnis. Diese beiden Verstöße sind verheerend. Es ist nicht nur eine hohe Geldstrafe zu erwarten sondern auch Punkte in Flensburg. Für Fahranfänger in der Probe kommt zudem auch noch ein Seminar für Fahranfänger hinzu. Sollte dieses Vergehen nicht das Erste sein, sondern der Fahranfänger bereits mehrmals durch erhöhte Geschwindgkeiten etc. aufgefallen sein, kann neben dem ASF auch eine medizinisch psychologische Untersuchung folgen, in der die Fahrtauglichkeit überprüft und bewiesen werden muss, eher man wieder aktiv am Strassenverkehr teilnehmen kann.

Der VW Polo wird schon lange als kleiner Bruder des VW Golf gehandelt. Dass er sich nicht länger verstecken muss, beweist dieser schnittige PKW nun umso mehr. Der Polo GTI hat sich enorm weiterentwickelt, wenn man ihn mit dem gewöhnlichen Polo der vergangenen Jahre vergleicht.
Mit 180 PS ist der Polo GTI ein echtes Kraftpaket und beweist neben einer guten Lenkung ein relativ abruptes Beschleunigungsverhalten, das sich für den ein oder anderen Fahrer als zu fordernd auswirken kann.
Wer sich mit der Basisversion des Polo GTI zufrieden geben möchte, der muss sich über finanzielle Belange nur wenig Gedanken machen, sofern 22.500 Euro Basispreis nicht zu teuer sind. Geht es allerdings an die Ausstattung des kleinen PKW, so schlagen Zubehörteile und Sonderausstattungen deutlich zu Buche und machen den Polo GTI letztendlich kaum günstiger als den Golf. Dies beginnt schon bei der Aufstockung vom Zweitürer zum Viertürer.
Für VW Fans ist der Polo GTI allerdings tatsächlich eine Alternative zum Golf. Die liebevollen Details in der Innenausstattung und die komfortabel angeordneten Bedienelemente versprechen großen Fahrspaß. Dass er nun seinen Preis hat, macht den Polo GTI allerdings nicht mehr zum günstigen Fahrzeug für Jedermann, sondern eher zu einem weiteren Sportflitzer, der das Portemonnaie des Käufers durchaus strapazieren kann.

Heutzutage macht sich ein jeder Gedanken zu Sparmöglichkeiten, gerade Sie als Autofahrer wissen wie teuer Autoteile in der Werkstatt sein können! Dabei muss dies nicht sein, denn auch Autoersatzteile kann man online kaufen und damit eine Menge Geld einsparen ohne auf Qualität verzichten zu müssen. (more…)

Verbraucher, die einen Gebrauchtwagen kaufen, werden in der Regel den Wagen zur Probe fahren und natürlich auch darauf achten, wann der letzte Tüv gemacht wurde – und wann der Nächste fällig sein wird. Bei Fahrzeugen, die gerade erst ihren neuen Tüv Stempel bekommen haben, neigen die meisten Verbraucher dazu, eine Probefahrt zu machen. Vielleicht noch auf Rost zu überprüfen, auch unter dem Wagen – und dann wird das Auto häufig gekauft. Gerade Personen, die sich nicht wirklich gut mit Autos auskennen, neigen dazu, sich noch über ein vorhandenes, eingebautes Autoradio zu freuen und denken, sie haben ein Schnäppchen gemacht. Keine Frage, dass Autoradios auch nicht gerade billig sind und gutes Car Hifi ist durchaus ein Pluspunkt für einen Gebrauchtwagen. Wichtig ist allerdings auch, auf die Reifen zu achten – und das ist ein Punkt, der nichts mit dem TÜV zu tun hat. Verbraucher sind der Meinung, wenn das Auto gerade eben erst den TÜV neu erhalten hat, müssten sie auf Sicherheitsaspekte nicht achten – schließlich wurde das Auto fachmännisch überprüft. Das ist leider falsch. Beim TÜV werden Bremsen überprüft, die Lichter werden überprüft und einige weitere, technische Details. Auf die Reifen achtet man dort leider nicht. Solange sie noch einigermaßen Profil mitbringen, wird der Gebrauchtwagen seinen TÜV Stempel bekommen, auch wenn die Reifen eigentlich bereits ausgetauscht werden müssten. Wer also einen Gebrauchtwagen kauft, sollte nicht versäumen, auch auf die Reifen zu achten – und bei schlechtem Profil vielleicht den Kaufpreis noch mal neu verhandeln. Der Gesetzgeber verlangt einen Austausch der Reifen, wenn das Profil nur noch 1,6 mm beträgt, es ist aber wenig ratsam, einen Satz Reifen tatsächlich so weit herunterzufahren. Grundsätzlich sollten Sommerreifen ausgetauscht werden, sobald das Profil weniger als 3 mm beträgt. Bei Winterreifen liegt die Grenze sogar bei 4 mm. Alles, was darunter liegt, stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Der Bremsweg bei Reifen mit einem nur noch geringen Profil kann sich durchaus verdoppeln und bei ungünstigen Wetterbedingungen droht extreme Rutschgefahr.

Der Stolz eines jeden Mannes ist sein Auto, aber auch immer mehr Frauen geben auf ihren Wagen acht. Doch was tun, wenn einmal etwas kaputt ist und sie sich auch selbst behelfen könnten?
Autoteile für ihren Opel können sie auch online kaufen. Ob sie ein gebrauchtes oder neues Ersatzteil für ihren Opel haben möchten ist dabei ihre Entscheidung. Auf vielen Portalen werden verschiedenste KFZ- Teile versteigert. Einige Firmen, welche Autoteile für Opel vertreiben, sind auch nur online zu finden. Dies gilt aber nicht nur für die Reparatur ihres Opels, sondern auf für das Tuning.
Oft werden die KFZ- Teile in Werkstätten für viel Geld verkauft. Sie können also Geld sparen, wenn sie online Autoteile für den Opel kaufen und dann nur einbauen lassen. Noch besser wäre es, wenn sie einen guten Bekannten oder Freund haben, der ihnen die gewünschten KFZ- Teile einbauen kann.
Einige Ersatzteile können sie bei den ältern Opelmodellen gegebenenfalls und mit den richtigen Kenntnissen ebenso gut selbst erneuern.
Meist ist der Online-Verkauf von Opel-Autoteilen auch preiswerter, weil es nicht noch einmal über einen Zwischenhändler geht, sondern gleich vom Werk kommt. Nochmals einsparen können sie, wenn sie Ersatzteile wählen, welche mit ihrem Fahrzeug kompatibel, jedoch keine Originalteile, sind.
Ob sie nun ihren Opel reparieren lassen oder einfach nur tunen wollen, ist ganz gleich. Sie finden jedes Autoteil für den Opel auch online und können es dort kaufen oder ersteigern. Geben sie einfach die gesuchte KFZ- Teile in die Suchleiste der entsprechenden Suchmaschine ein und sie werden erstaunt sein wie viele Anbieter es online gibt.

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Die Demographie in Deutschland kann anhand von statistischen Zahlen eindeutig belegen, dass Deutsche im Durchschnitt immer älter werden. Zwar steigt die Geburtenrate in den letzten Jahren ein wenig an, dennoch „leidet“ das Land unter einer Überalterung.
Im Durchschnitt wird jeder deutsche Mann 75 Jahre alt und jede deutsche Frau 80 Jahre alt. Vergleicht man diese Zahlen mit denen aus früheren Jahren, kann man deutlich sehen, dass die Lebenserwartung stetig steigt. Daraus ergibt sich aber ein großes Problem, nicht nur für den Betroffenen selbst und dessen Familie, sondern auch für den Kostenträger.
Geht man davon aus, dass der Mann mit 67 Jahren in Rente geht, verbleiben immer noch 8 Jahre bis zum 75. Lebensjahr. In welchen Gesundheitszustand er diese durchschnittlichen 8 Jahre verleben wird, das kann niemand vorher sagen. Seniorenpflege ist ein Thema in Deutschland, Familien, Krankenkassen und Seniorenheime ächzen unter den steigenden Kosten. Im besten Fall benötigt der alte Vater oder die alte Mutter nur eine Seniorenbetreuung, welche zweimal in der Woche kommt und beim Einkaufen hilft oder Putzarbeiten übernimmt. Was aber passiert, wenn der Angehörige über einen längeren Zeitraum eine 24h Pflege benötigt? In der Familie ist diese kaum noch zu gewährleisten, denn häufig sind beide Elternteile berufstätig oder fühlen sich psychisch und physisch dieser Aufgabe gar nicht gewachsen. Ein Heimplatz, mit einer intensiven Pflege, kostet schon mal schnell bis zu 3000 Euro im Monat. Reicht die Rente des Betroffenen nicht aus, denn zahlt entweder der Staat oder die Angehörigen werden zur Kasse gebeten, wenn das Einkommen hoch genug ist. Dies kann aber eine sehr hohe finanzielle Belastung über mehrere Jahre werden. Eine Alternative zu teuren deutschen Heimplätzen sind polnische Pflegekräfte.
Polnische Pflegekräfte bieten eine 24 Betreuung, wenn gewünscht zuhause an, und dies zu einem durchaus bezahlbaren Preis. Der Vorteil ist eindeutig, dass der zu betreuende Mensch in seiner gewohnten Umgebung verbleiben kann und die häusliche Pflege sehr viel menschlicher ist, als ein Heimplatz.

Die geballte Leistung aus Maranello kann nur ein Fahrzeug verkörpern, ein Ferrari. Jeder Fan würde sich über eine Ferrari Fahrt als Geschenk freuen und dieses in vollen Zügen auskosten.

Die wilden Pferde muss man jedoch erst einmal gebändigt bekommen. Es gibt jedoch die Möglichkeit, den Ferrari auf einer Rundfahrt zu verschenken. Dabei bekommt man jedoch nicht das ganze Auto, sondern nur ein paar schöne Stunden in den italienischen Sportwagen. Das Beschleunigen und Bremsen, die Kurvenlage und das komplette Fahrgefühl bekommt man somit am eigenen Leib zu spüren. Der donnernde Sportauspuff dröhnt in den Straßen und das Quietschen der Reifen lässt auf ein sehr schnelles Fahrzeug vermuten. Dann kommt ein roter Pfeil vorbei und niemand von den Zuschauern konnte genau erkennen, ob es wirklich der bekannteste Sportwagen der Welt war. Eine Ferrari Fahrt ist das ideale Geschenk für jedes Alter. Man sollte jedoch einen gültigen Führerschein besitzen, wenn man sich auf solch eine Fahrt begeben will. Vor dem Antritt der Fahrt ist meist noch eine Haftungsfreistellung zu unterschreiben, dann kann es losgehen auf einer Strecke der Wahl. Denn nicht das Ziel ist hier das Erlebnis, sonder der Weg dorthin.

Es gibt viele Modelle, zwischen denen man sich auf einer Fahrt im Ferrari entscheiden kann. Viele wählen in erster Linie natürlich die klassische rote Variante. Möglicherweise ist strahlender Sonnenschein und man kann in einem Cabrio die Welt erkunden. Bei solch einer Fahrt sollte man sich jedoch immer bewusst sein, dass man es hier mit einem teuren Sportwagen zu tun hat. Nicht für jeden ist das Bändigen der Leistung einfach und man sollte sich auch nicht überschätzen: Trotzdem ist jede fahrt in einem Ferrari ein unvergessliches Ereignis, was man sogar verschenken kann – oder doch eher eine Fahrt im Hummer? Dabei spielt es keine Rolle, ob der Beschenkte gerade Geburtstag feiert, oder es einen anderen feierlichen Anlass gibt.